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艾默生的TESCOM泰斯康26-1200系列調(diào)壓閥

艾默生的TESCOM泰斯康26-1200系列調(diào)壓閥

產(chǎn)品時間:2023-11-19

訪問量:475

廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

生產(chǎn)地址:美國

簡要描述:
艾默生的TESCOM泰斯康26-1200系列調(diào)壓閥,珺菱工業(yè)設(shè)備(上海)有限公司銷售美國TESCOM全系列產(chǎn)品,部分型號現(xiàn)貨,價格好,歡迎確認。

艾默生的TESCOM泰斯康26-1200系列調(diào)壓閥,TESCOM艾默生的26-1200系列氣室負載、高流量減壓型調(diào)壓器可承受外部負載,最大進口和出口壓力可達 6000 psig / 414 bar。 26-1200 系列提供四種閥孔尺寸和 Cv 額定值、平衡主閥和外部感應(yīng)功能。 非常適合用于火箭引擎測試、燃料供給、設(shè)施供給和天然氣管道。

TESCOM泰斯康26-1200系列規(guī)格:

額定壓力最大進口壓力:3600 和 6000 psig / 248 和 414 bar

出口壓力:至最大進口壓力

材質(zhì)閥體:303、316 不銹鋼

閥座:CTFE 或 Vespel®

閥膜、O 形圈:丁腈橡膠或 Viton®

支承環(huán):Teflon®

其他部件:300 系列不銹鋼

接口尺寸和類型Cv = 3.3: 3/4" 或 1"、SAE、NPTF 或 MS33649

Cv = 6.0: 3/4"、1" 或 1-1/4"、SAE 或 MS33649

Cv = 12.0: 1" 或 1-1/4"、SAE、NPTF 或 MS33649

Cv = 20.0: 2" ANSI/ASME 法蘭或 Grayloc

工作溫度 (Cv = 3.3)-40 至 165°F / -40 至 74°C

工作溫度 (Cv = 6.0)丁腈橡膠:-40 至 165°F / -40 至 74°C

Viton®:-15 至 165°F / -26 至 74°C

工作溫度 (Cv = 12.0)-15 至 165°F / -26 至 74°C

工作溫度 (Cv = 20.0)-40 至 200°F / -40 至 93°C

流通能力Cv = 3.3、6.0、12.0 或 20.0

負載類型氣室

重量Cv = 3.3: 25 lb / 11.3 kg

Cv = 6.0: 40 lb / 18.1 kg

Cv = 12.0: 60 lb / 27.2 kg

Cv = 20.0: 130 lb / 58.9 kg

艾默生的TESCOM泰斯康26-1200系列調(diào)壓閥TESCOM泰斯康26-1200系列特點:

閥膜感應(yīng),高靈敏度

模塊化結(jié)構(gòu),便于維修

提供外部感應(yīng)功能,可提高精確度

平衡主閥增加閥座壽命

可在任何位置安裝

低壓降和低鎖定

按節(jié)流閥(或調(diào)速閥)在系統(tǒng)中的位置不同,節(jié)流調(diào)速回路分三種。

①進油節(jié)流調(diào)速回路

節(jié)流閥裝在進油路上,油泵的供油壓力P0由溢流閥調(diào)節(jié),基本上保持一定。進入油缸的油量由節(jié)流閥調(diào)節(jié),多余油液經(jīng)溢流閥流回油箱。

優(yōu)點:油缸回油腔和回油管路中的壓力較低;當(dāng)采用單活塞桿油缸并在工作進給時使油液進入無活塞桿腔時,因有效工作面積較大,在獲得較大推力的同時還可獲得較低的進給運動速度。

缺點:由于沒有背壓,當(dāng)載荷突然變小時,可能產(chǎn)生突然快進,使運動不夠平穩(wěn)。

②回油節(jié)流調(diào)速回路

節(jié)流閥串聯(lián)在液壓缸回油路上,借助節(jié)流閥控制液壓缸的排油量來實現(xiàn)速度調(diào)節(jié)。油泵的供油壓力P0由溢流閥調(diào)節(jié),基本上保持一定。

優(yōu)點:節(jié)流閥在回油路上而產(chǎn)生較大的背壓,運動較平穩(wěn),多用在載荷變化較大、要求運動平穩(wěn)性較高的液壓系統(tǒng)中。

③旁路節(jié)流調(diào)速回路

節(jié)流閥裝在旁路上。部分油液由節(jié)流閥流回油箱,其余的油液進入油缸。因泵的流量一定,所以調(diào)節(jié)通過節(jié)流閥的流量也就調(diào)節(jié)了進入油缸的流量。這時油缸右腔的壓力P2接近于零,油缸左腔的壓力P1基本上和油泵的供油壓力P0相同,其數(shù)值由載荷P的大小決定。

溢流閥作安全閥用,在過載時才打開。當(dāng)載荷P減小時,油泵的供油壓力P0也隨著減小,所以比進油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流凋速在能量利用上較為合理。但在旁路節(jié)流調(diào)速中,當(dāng)采用一般的節(jié)流閥時,運動速度v受載荷P的影響較大,低速工作不穩(wěn)定。

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