產(chǎn)品時間:2024-08-19
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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
生產(chǎn)地址:德國
德國KRACHT克拉克除了提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,還與國內(nèi)和國際客戶密切合作開發(fā)特殊泵。他們?yōu)樽疃鄻踊牧黧w技術(shù)應(yīng)用提供特定的解決方案。柴油機(jī)兩級潤滑油泵,非常纖細(xì)的泵設(shè)計(jì),針對三檔柴油機(jī)的安裝空間進(jìn)行了優(yōu)化,以滿足高速時的機(jī)油需求。該泵有兩個吸入接口以平衡不同的油位,另外還有一個泄壓閥。直驅(qū)柴油機(jī)油泵,特別優(yōu)化的 KRACHT輸送泵用于以非常低的速度泵送柴油,因此該 KRACHT輸送泵具有極寬的速度范圍。該泵設(shè)計(jì)用于直接安裝在柴油發(fā)動機(jī)上,具有壓力控制和截止閥以及兩個可選的壓力和吸入連接。用于齒輪潤滑的內(nèi)嚙合齒輪泵,帶漸開線齒輪的內(nèi)嚙合齒輪泵和專為安裝在車輛變速箱上而開發(fā)的設(shè)計(jì)。
德國KRACHT齒輪泵KF4RF7現(xiàn)貨型號。KRACHT齒輪泵的概念是很簡單的,它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動,最后在兩齒嚙合時排出。
在術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時,因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被機(jī)械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,對大多數(shù)擠出物料來說,仍可以達(dá)到93%~98%的效率。
珺菱工業(yè)設(shè)備(上海)有限公司
技術(shù)支持品牌:德國KRACHT(流量計(jì),指示器,齒輪泵),德國VSE(流量計(jì),顯示器),MTS傳感器
德國優(yōu)勢品牌:MEISTER(流量計(jì),傳感器),KOBOLD(傳感器,液位計(jì),流量計(jì)),F(xiàn)EIN的電動工具,BURKERT(流量計(jì),電磁閥)
國內(nèi)現(xiàn)貨品牌:ATOS(比例閥,電磁閥,放大器,油缸),REXROTH(液壓閥,泵,傳感器),PARKER(比例閥,傳感器,液壓馬達(dá)),HYDAC(傳感器,過濾器,濾芯,閥門),SUN(插裝閥,流量閥,閥塊)
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產(chǎn)品描述:
該泵的殼體為雙層結(jié)構(gòu),即帶加熱罩。通過相應(yīng)接口循環(huán)輸入的加熱介質(zhì)-導(dǎo)熱油或蒸汽對泵輸送室進(jìn)行加熱。除了標(biāo)準(zhǔn)系列外,還補(bǔ)充有下述特殊規(guī)格。
BT2 型號是防銹、耐酸型規(guī)格不銹鋼本體和齒輪,帶碳質(zhì)滑動軸承,該泵的運(yùn)行壓力不超過 5 bar。
BT1至 BT4型號為青銅殼體和不銹鋼齒輪及軸或?yàn)榍嚆~齒輪及不銹鋼軸。
對于含有磨料混合物和/或具有高腐蝕性作用的介質(zhì),如樹脂、特殊顏料和油漆以及粘著劑,建議使用帶有特殊代碼/04 的規(guī)格,該規(guī)格在BT1至BT7型號均可選。這類泵上與輸送介質(zhì)接觸的部件都具有化學(xué)沉積的Ni/SiC復(fù)合物涂層,不僅耐磨損,還能防腐蝕。因此,較標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格泵,輸送同等介質(zhì)其耐用時間得到延長。
德國KRACHT齒輪泵KF4RF7現(xiàn)貨型號,德國KRACHT克拉克齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的種液壓泵,它般做成定量泵,按結(jié)構(gòu)不同,KRACHT克拉克齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣。結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉,易損件少(不需設(shè)吸排閥),耐沖擊,工作可靠,可與電機(jī)直接連接(不需設(shè)減速裝置)。泵的流量不大、連續(xù),但有脈動,噪音較大;脈動率在 11%~27%,其不均勻度與齒輪齒數(shù)、形狀有關(guān),斜齒輪比直齒輪不均勻度小,而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,齒數(shù)越少脈動率越大。吸排方向**取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向。齒輪泵的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,并充滿這空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動,后在兩齒嚙合時排出。
KRACHT克拉克齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的種液壓泵,它般做成定量泵,按結(jié)構(gòu)不同,克拉克齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣。結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉,易損件少(不需設(shè)吸排閥),耐沖擊,工作可靠,可與電機(jī)直接連接(不需設(shè)減速裝置)。泵的流量不大、連續(xù),但有脈動,噪音較大;脈動率在 11%~27%,其不均勻度與齒輪齒數(shù)、形狀有關(guān),斜齒輪比直齒輪不均勻度小,而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,齒數(shù)越少脈動率越大。吸排方向**取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向。齒輪泵的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,并充滿這空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動,后在兩齒嚙合時排出。